‫التحرش‬ ‫ُّ‬ ‫مناهضة‬ ‫القائم ْ‬ ‫ين على‬ ‫َ‬ ‫والعنف‬ ‫النوع اإلجتماعي في‬ ‫قطاع النقل العام‬ ‫أن العنف‬ ‫كشفت األبحاث حول نظام المترو في ساو باولو ّ‬ ‫ـرش والعنف‬ ‫ـتـ‬ ‫ـحـ ُّ‬ ‫ـد مناهضة الـ‬ ‫لــمــاذا تُـ َ‬ ‫ـعـ ّ‬ ‫ك ز في المحطات المركزية األكثر إزدحام اً‪ ،‬خالل‬ ‫الجنسي يتر ّ‬ ‫مهم ً‬ ‫ة لقطاع‬ ‫ّ‬ ‫ين على النوع اإلجتماعي‬ ‫القائم ْ‬ ‫َ‬ ‫ساعات الذروة‪ ،‬وفي المحطات التي تجذب أيض اً أشكاال ً أخرى‬ ‫من العنف واإلخالل بالنظام العام‪.‬‬ ‫النقل؟‬ ‫دد خارطة السالمة على اإلنترنت "حرية أن تكون ‪"Free to Be‬‬ ‫وتح ّ‬ ‫الم ستفيدون من الخدمات‪/‬الر ّ‬ ‫ك اب‬ ‫ُ‬ ‫مراكز النقل الرئيسية ومحطات القطارات والحافالت كمواقع‬ ‫عتب ر شبكات النقل العام بوابة مهمة للوصول إلى الفرص‬ ‫َ‬ ‫تُ‬ ‫للتحرش‪ .‬ففي خمس مدن (دلهي‪ ،‬كمباال‪ ،‬ليما‪،‬‬ ‫ُّ‬ ‫رئيسية‬ ‫األساسية‪ .‬ويمكن لإلستثمارات في بنية تحتية للنقل آمنة‬ ‫ن نظام‬ ‫يستخدم َ‬ ‫ْ‬ ‫مدريد‪ ،‬سيدني)‪ ،‬يمكن للشابات والفتيات أن‬ ‫وحسنة التصميم أن تزيد من التمكين اإلقتصادي من خالل‬ ‫ن‬‫يشعر َ‬ ‫ْ‬ ‫"جي د" على المواقع التي‬ ‫ّ‬ ‫تحديد المواقع لوضع عالمة‬ ‫تحسين حركة التنقُّ ل وإتاحة فرصة الوصول إلى العمل األعلى‬ ‫يشعرن فيها‬ ‫ْ‬ ‫التي‬ ‫المواقع‬ ‫على‬ ‫"سيء"‬ ‫ّ‬ ‫فيها باألمان وعالمة‬ ‫أجراً والتعليم والرعاية الصحية‪.‬‬ ‫بعدم األمان‪.‬‬ ‫تصور والفعلي للعنف‬ ‫َّ‬ ‫الم‬ ‫ُ‬ ‫التعرض‬ ‫ُّ‬ ‫فإن مخاطر‬ ‫ّ‬ ‫ومع ذلك‪،‬‬ ‫د من حرية النساء والفتيات في التنقُّ ل‬ ‫والتحرش يمكن أن تح ّ‬ ‫ُّ‬ ‫عمال النقل‬ ‫ّ‬ ‫والوصول المتكافئ إلى األسواق والخدمات‪ .‬وت ُظهر إستطالعات‬ ‫أن الر ّ‬ ‫ك اب غالب اً ما يشعرون بأن ّهم غير مر َّ‬ ‫ح ب بهم وبأن ّهم‬ ‫الرأي ّ‬ ‫تتعرض النساء العامالت في مجال النقل إلى مستويات‬ ‫ّ‬ ‫غالب اً ما‬ ‫عرضة للتهديد أثناء استخدامهم وسائل النقل العام‪.‬‬ ‫والتحرش على يد زمالء ومشرفين كما على يد‬ ‫ُّ‬ ‫العنف‬ ‫من‬ ‫عالية‬ ‫لكون النقل قطاع اً يهيمن عليه‬ ‫ْ‬ ‫ً‬ ‫ا‬ ‫جزئي‬ ‫ذلك‬ ‫ويعود‬ ‫الناس‪،‬‬ ‫عام ة‬ ‫ّ‬ ‫ً‬ ‫ّ‬ ‫ون العمل فيه يتط ل ب تواص ال ً منتظم ا مع الناس‪،‬‬ ‫َ‬ ‫الذكور‪ ،‬ول ك ْ‬ ‫ون أماكن العمل غالب اً ما تكون متنقّ لة ومعزولة‪.‬‬ ‫ك ْ‬ ‫ول َ‬ ‫بأنهن‬ ‫ّ‬ ‫ن‬ ‫‪ 3‬من أصل ‪ 5‬نساء على مستوى العالم ْ‬ ‫أفد َ‬ ‫للتحرش الجنسي في وسائل النقل العام‬ ‫ّ‬ ‫ض َ‬ ‫ن‬ ‫تعر ْ‬ ‫ّ‬ ‫المصدر‪ :‬بيانات مؤسسة غالوب ‪ Gallup‬الواردة من ‪ 143‬بلداً‬ ‫ن في مجال النقل تقول‬ ‫‪ 1‬من أصل ‪ 4‬نساء يعم ْ‬ ‫ل َ‬ ‫دها هو حدث يقع بانتظام في قطاع‬ ‫يمكن لشبكات النقل العام المزدحمة أن تزيد من مخاطر‬ ‫إن العنف ض ّ‬ ‫ّ‬ ‫النقل‪.‬‬ ‫القائم ْ‬ ‫ي ن على النوع اإلجتماعي من‬ ‫َ‬ ‫للتحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫التعرض‬ ‫ُّ‬ ‫الم ستفيدين من‬ ‫ُ‬ ‫بين‬ ‫الشديد‬ ‫التقارب‬ ‫مثل‬ ‫عوامل‬ ‫ـال‬‫خـ‬ ‫ـراه اإلتحاد األوروب ـ‬ ‫ـي‬ ‫المصدر‪ :‬بيانات من إستطالع للرأي أج ـ‬ ‫للنقل في ‪ 24‬دولة أوروبية‬ ‫الخدمات والبيئات اإلنتقالية وعدم الكشف عن الهوية لدى‬ ‫ارتكاب أعمال العنف القائم على النوع اإلجتماعي‪.‬‬ ‫التحرش الجنسي في وسائل النقل العام‬ ‫ُّ‬ ‫تجارب النساء مع‬ ‫مدينة مكسيكو‬ ‫‪45%‬‬ ‫‪54%‬‬ ‫‪55%‬‬ ‫‪64%‬‬ ‫‪78%‬‬ ‫‪81%‬‬ ‫‪84%‬‬ ‫‪90%‬‬ ‫تبليسي‬ ‫سريالنكا‬ ‫كاراتشي‬ ‫بومباي‬ ‫نيروبي‬ ‫بوغوتا‬ ‫باكو‬ ‫مالحظة‪ :‬يجب توخّ ي الحذر عند إجراء مقارنات بين المدن‪ ،‬بسبب أحجام‪/‬منهجيات إستطالع الرأي التي تختلف بعض الشيء‪.‬‬ ‫المصادر‪ :‬سريالنكا‪ ،‬باكو‪ ،‬كاراتشي‪ ،‬تبليسي؛ مدينة مكسيكو؛ بوغوتا؛ نيروبي؛ بومباي‪.‬‬ ‫القائم ْ‬ ‫ي ن على النوع اإلجتماعي في قطاع النقل العام‬ ‫َ‬ ‫التحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫مناهضة‬ ‫ما هي عوامل الخطر؟‬ ‫التحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫ما هي منافع مناهضة‬ ‫للتحرش‬ ‫ُّ‬ ‫التعرض‬ ‫ُّ‬ ‫تتضم ن عوامل الخطر التي تزيد من احتمال‬ ‫ّ‬ ‫القائم ْ‬ ‫ين على النوع اإلجتماعي؟‬ ‫َ‬ ‫القائم ْ‬ ‫ي ن على النوع اإلجتماعي في قطاع النقل ما يلي‪:‬‬ ‫َ‬ ‫والعنف‬ ‫القائم ْ‬ ‫ي ن على النوع‬ ‫َ‬ ‫التحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫يمكن أن تكون لمناهضة‬ ‫• اإلنارة الضعيفة‪ ،‬حول مراكز النقل الرئيسية‪ ،‬مث ال ً‪ ،‬حيث يحتاج‬ ‫اإلجتماعي في وسائل النقل العام المنافع التالية‪:‬‬ ‫ك اب إلى المشي‪ ،‬وحول المواقف واألرصفة حيث قد ينتظر‬ ‫الر ّ‬ ‫العم ال والر ّ‬ ‫يتعرضون للعنف‬ ‫ّ‬ ‫ك اب الذين قد‬ ‫ّ‬ ‫•  تعزيز سالمة‬ ‫ك اب‪.‬‬ ‫الر ّ‬ ‫ٍ‬ ‫خوف منهما‪،‬‬ ‫والتحرش أو يشهدون عليهما أو يعيشون في‬ ‫ُّ‬ ‫جسدي اً فيها‬ ‫ّ‬ ‫• المساحات غير الخاضعة لإلشراف التي ال وجود‬ ‫وتحسين رخاء هؤالء الجسدي والعاطفي‪.‬‬ ‫م ِ‬ ‫راق بي التذاكر‪ ،‬أو التي تخلو من‬ ‫الحراس أو ُ‬ ‫ّ‬ ‫لعم ال النقل مثل‬ ‫ّ‬ ‫شغ لين إذا شعر العمالء بمزيد من األمان‪ .‬ت ُظهر‬ ‫ِّ‬ ‫•  زيادة ربح ُ‬ ‫الم‬ ‫كاميرات المراقبة ‪.CCTV‬‬ ‫دمي‬ ‫م ستخ ِ‬ ‫أن عدد ُ‬ ‫ريت في المملكة الم ت ّ حدة ّ‬ ‫األبحاث التي أُج ِ‬ ‫ِّ‬ ‫والمشغ لين‪.‬‬ ‫• عدم وجود أزرار الطوارئ بمتناول الر ّ‬ ‫ك اب‬ ‫ك اب‪،‬‬‫وسائل النقل العام سوف يزداد بنسبة ‪ 10%‬إذا شعر الر ّ‬ ‫الم ستخ ِ‬ ‫دمين‬ ‫•  إزدحام الر ّ‬ ‫وخاصةً النساء بينهم‪ ،‬بأمان أكبر‪.‬‬ ‫لتعرض ُ‬ ‫ُّ‬ ‫ك اب‪ ،‬ما ينطوي على خطر أكبر‬ ‫والتحرش الجنسي في ساعات الذروة‪.‬‬ ‫ُّ‬ ‫الجسدي‬ ‫للعنف‬ ‫•  تفادي اإلساءة إلى سمعة شركات النقل وحماية عالقاتها مع‬ ‫دها أو يقاطعونها‬‫يحتج ون ض ّ‬ ‫ّ‬ ‫دمي الخدمات الذين قد‬ ‫م ستخ ِ‬‫ُ‬ ‫العم ال‬ ‫ّ‬ ‫ـع ـ‬ ‫ـرف‬ ‫ـل ـ‬ ‫ـوك واض ــح ــة حتى ي ـ‬ ‫• عــدم وجـــود ق ــواع ــد س ـ‬ ‫دمو وسائل النقل أي سلوكيات هي مقبولة وكيف‬ ‫وم ستخ ِ‬ ‫إن هم ظ ن ّوا ّ‬ ‫أن سالمتهم لم توضع في األولوية‪.‬‬ ‫ْ‬ ‫ُ‬ ‫بالتحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫الصلة‬ ‫ذات‬ ‫والمخاوف‬ ‫الحوادث‬ ‫عن‬ ‫غون‬ ‫ّ‬ ‫ل‬ ‫يب‬ ‫المحتم لين الذين يعتقدون ّ‬ ‫أن‬ ‫َ‬ ‫•  بناء الثقة لدى المستثمرين‬ ‫ي ن على النوع اإلجتماعي‪.‬‬ ‫القائم‬ ‫َ ْ‬ ‫شركة النقل سا ِ‬ ‫ل مة وآمنة‪.‬‬ ‫تختلف المخاطر أيض اً اعتماداً على العوامل على مستوى‬ ‫النمو اإلقتصادي من خالل تمكين المرأة من التنقُّ ل‬ ‫ّ‬ ‫•  زيادة‬ ‫الدولة أو البلدية مثل كيفية معاملة النساء في المجتمع‪،‬‬ ‫والوصول إلى الفرص اإلقتصادية والتعليم والعمل‪.‬‬ ‫واألطر القانونية والتنظيمية‪ ،‬والثقة بالسلطات المحلية في‬ ‫دي إلى تخفيض معدالت‬ ‫•  تحسين الصحة والسالمة‪ ،‬ما يؤ ّ‬ ‫التحرش الجنسي أو العنف (أن ُ‬ ‫ظ رالمذ ّ‬ ‫ك رة‬ ‫ُّ‬ ‫تحقيقها في تقارير‬ ‫التغي ب عن العمل وتفادي تغيير الموظفين الدائم وتحسين‬ ‫ُّ‬ ‫الجي دة الناشئة في القطاع الخاص‬‫ّ‬ ‫الممارسات‬ ‫الم رفقة حول‬ ‫ُ‬ ‫العم ال‪ ،‬األمر الذي يعود بدوره بمنافع مالية‬ ‫ّ‬ ‫بين‬ ‫اإلنتاجية‬ ‫لمزيد من اإلرشادات حول عوامل الخطر)‪.‬‬ ‫على شركات النقل‪.‬‬ ‫ماذا يمكن أن يفعل المستثمرون والشركات؟‬ ‫دراسات لحاالت فردية‬ ‫أمثلة عن مداخل‬ ‫•  بنغالور‪ ،‬الهند‪ :‬أنشأت شركة الباصات "مؤسسة بنغالور‬ ‫•  تطوير سياسات وإجـــراءات تمكّن الشركة من‬ ‫للنقل في المناطق الحضرية الكبيرة ‪ "BMTC‬لجنة‬ ‫ين على النوع‬ ‫القائم ْ‬ ‫َ‬ ‫التحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫مناهضة‬ ‫أعضاء من‬ ‫ً‬ ‫للحفاظ على سالمة المرأة وقد شملت‬ ‫اإلجتماعي‪ ،‬بما في ذلك ضمن سلسلة التوريد ّ‬ ‫(إما‬ ‫جمعية الركّاب ومنظمات المجتمع المدني والشرطة‪.‬‬ ‫كسياسة منفصلة أو سياسة مدمجة ضمن‬ ‫دمي‬ ‫مستخ ِ‬‫لفت اللجنة بإجراء إستطالع للرأي حول ُ‬ ‫ك ِّ‬‫وقد ُ‬ ‫سياسات الشركة األوسع)‪.‬‬ ‫دى إلى تركيب كاميرات مراقبة ‪ CCTV‬في‬ ‫ومراقبي‬ ‫الباصات‪ ،‬ما أ ّ‬ ‫الباصات ومحطات الباص‪ ،‬وتدريب السائقين ُ‬ ‫دمي وسائل النقل في التصميم‬‫مستخ ِ‬ ‫•  إشـ‬ ‫ـراك ُ‬ ‫القيادة وثقافة‬ ‫التذاكر في مجال التوعية الجندرية‪ ،‬وتدريب السائقات‬ ‫والتنفيذ والمراقبة‪.‬‬ ‫الرشكة‬ ‫موجه‪.‬‬ ‫َّ‬ ‫وتوظيفهن بشكل‬ ‫ّ‬ ‫راقبات التذاكر‬‫وم ِ‬‫ُ‬ ‫مع البيانات المتع ِّ‬ ‫لقة‬ ‫ج ْ‬‫•  اإلستعانة بخبراء في َ‬ ‫ين على النوع اإلجتماعي‬ ‫القائم ْ‬ ‫َ‬ ‫بالتحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫ومراقبتها عبر عمليات التدقيق بالسالمة‬ ‫وإستطالعات الرأي‪.‬‬ ‫•  تعزيز الدور القيادي للمرأة في شركات النقل‪.‬‬ ‫•  وضع أنظمة مراقبة على أعلى المستويات للتبليغ‬ ‫ين على النوع‬‫القائم ْ‬ ‫َ‬ ‫التحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫المنتظم عن‬ ‫اإلجتماعي‪.‬‬ ‫لم ِ ّ‬ ‫تعهدي‬ ‫ص ّصت ُ‬‫تتضمن مجموعة أدوات خُ ِ‬ ‫ّ‬ ‫•  كينيا‪:‬‬ ‫ـد سلوك وبــروتــوكــوالت لمناهضة‬ ‫ـواعـ‬‫•  وضــع قـ‬ ‫خدمات النقل بالحافالت الصغيرة العامة (‪)Matatus‬‬ ‫ين على النوع اإلجتماعي‬ ‫القائم ْ‬ ‫َ‬ ‫التحرش والعنف‬‫ُّ‬ ‫ميثاق خدمة العمالء لتعزيز سالمة الركّاب من النساء‪.‬‬ ‫عمال النقل وأولئك الذين يستخدمون‬ ‫ّ‬ ‫يتّبعها‬ ‫التحرش الجنسي غير مقبول‬‫ُّ‬ ‫ينص بوضوح على ّ‬ ‫أن‬ ‫وهو ّ‬ ‫وسائل النقل العام‪.‬‬ ‫يتم توفير‬ ‫ّ‬ ‫كل التقارير‪ .‬وسوف‬‫وسوف يتم التحقيق في ّ‬ ‫•  ضمان أن تكون قواعد السلوك مكشوفة للعموم‬ ‫عرض الميثاق‬‫وسي َ‬ ‫ُ‬ ‫التفاصيل حول كيفية تقديم شكوى‪.‬‬ ‫في الباصات ومحطات الباص‪.‬‬ ‫والعمال على نطاق‬ ‫ّ‬ ‫لكل المستخ ِ‬ ‫دمين‬ ‫ّ‬ ‫ومتاحة‬ ‫السياسات‬ ‫واسع‪.‬‬ ‫واإلجراءات‬ ‫القائم ْ‬ ‫ي ن على النوع اإلجتماعي في قطاع النقل العام‬ ‫َ‬ ‫التحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫مناهضة‬ ‫دراسات لحاالت فردية‬ ‫أمثلة عن مداخل‬ ‫• كيتو‪ ،‬اإلكــوادور‪ :‬كجزء من برنامج المدن اآلمنة التابع‬ ‫•  تطوير أنظمة سرية للتبليغ عن الشكاوى واإلحالة‬ ‫لهيئة األمم المتحدة للمرأة‪ ،‬قامت مدينة كيتو بتركيب‬ ‫العمال‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫والدعم ألجل‬ ‫"أكشاك للتبليغ" أسمتها "أخبِرني" في محطات النقل‬ ‫وسرية يستطيع الركّاب من‬ ‫ّ‬ ‫•  وضع إجـ‬ ‫ـراءات آمنة‬ ‫ن عن حاالت‬ ‫وي ْ‬ ‫بلغ َ‬ ‫العام لكي تجد النساء المساعدة ُ‬ ‫خاللها تقديم الشكاوى‪ ،‬باستخدام التكنولوجيا عند‬ ‫تم تدريب السائقين‬ ‫دربين‪ .‬كما ّ‬ ‫الم َّ‬ ‫ظفين ُ‬‫العنف إلى المو ّ‬ ‫اإلقتضاء‪.‬‬ ‫ن للعنف‬ ‫ض َ‬‫تعر ْ‬ ‫ّ‬ ‫أيضاً على كيفية مساعدة النساء اللواتي‬ ‫التحرش‪ ،‬بما في ذلك كيف وأين يجب التبليغ عن‬ ‫ُّ‬ ‫أو‬ ‫•  تضمين خيارات للتبليغ بدون الكشف عن الهوية‪.‬‬ ‫آليات الشكاوى‬ ‫الحوادث‪.‬‬ ‫وإجراءات التحقيق‬ ‫• ألماتي‪ ،‬كازاخستان‪ :‬عمل البنك األوروبي إلعادة اإلعمار‬ ‫•  تقييم وتعديل سياسات الموارد البشرية وموادها‬ ‫والتنمية ‪ EBRD‬بشكل وثيق مع شركة النقل العام‬ ‫ـة أي حواجز تنتصب في وجه‬ ‫والتدريب على إزالـ‬ ‫(‪ )Almatyelectrotrans AET‬لتوظيف نساء لقيادة‬ ‫واستبقائهن في‬ ‫ّ‬ ‫توظيف العامالت في مجال النقل‬ ‫?‬ ‫تضمنت إستراتيجيات التوظيف الناجحة‬ ‫ّ‬ ‫الباصات‪ .‬وقد‬ ‫وظائفهن‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫سياسات وإجراءات جديدة للشركة‪ ،‬واستقطاب وتوظيف‬ ‫ين على‬ ‫القائم ْ‬ ‫َ‬ ‫التحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫•  تقييم مخاطر‬ ‫بشكل استباقي للنساء‪ ،‬ونظام شكاوى جديد للشركة‪،‬‬ ‫لكل من النساء والرجال‪.‬‬ ‫ٍّ‬ ‫محسنة‬ ‫ّ‬ ‫ومرافق‬ ‫النوع اإلجتماعي في عمليات التوظيف واألداء‪.‬‬ ‫التوظيف‬ ‫وتقييم األداء‬ ‫• مراكش‪ ،‬المغرب‪ :‬عملت هيئة األمم المتحدة للمرأة مع‬ ‫ِ‬ ‫والعاملين في‬ ‫•  إعطاء تدريب إلزامي دوري للسائقين‬ ‫شركة الباصات الخاصة ‪ ALSA‬إلدماج مسألة منع العنف‬ ‫مجال النقل حول مراعاة حساسية الجندر وحول‬ ‫ب ّ‬ ‫ث‬ ‫يتم َ‬ ‫ّ‬ ‫الجنسي في نماذج تدريب سائقي الباص‪ .‬كما‬ ‫التحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫كيفية التبليغ عن حــوادث‬ ‫التحرش الجنسي بإنتظام على‬‫ُّ‬ ‫مقاطع فيديو تناهض‬ ‫ين على النوع اإلجتماعي وإحالتها‪.‬‬‫القائم ْ‬ ‫َ‬ ‫متن الباصات‪.‬‬ ‫•  تنظيم حــمــات توعية لتوفير المعلومات‬ ‫• ريو دي جينيرو‪ ،‬البرازيل‪ :‬نصب البنك الدولي ومكتب‬ ‫دمي وسائل النقل‪ ،‬مثل ما هي السلوكيات‬ ‫لمستخ ِ‬ ‫ُ‬ ‫التدريب‬ ‫الواليات لشؤون المرأة أكشاكاً إلكترونية على طول‬ ‫التحرش‬ ‫ُّ‬ ‫شبكة القطارات ‪ Supervia‬لنشر التوعية حول‬ ‫ٍ‬ ‫حادث ما‪.‬‬ ‫غير المقبولة وكيفية التبليغ عن‬ ‫ونرش الوعي‬ ‫•  إستخدام البنية التحتية للنقل مثل الالفتات‬ ‫ين على النوع اإلجتماعي‪ .‬في السنة‬ ‫القائم ْ‬ ‫َ‬ ‫والعنف‬ ‫األولــى‪ ،‬و ّ‬ ‫والتذاكر لنشر الرسائل في سبيل تغيير السلوكيات‬ ‫ـرت األكشاك معلومات عن خدمات الدعم‬ ‫فـ‬ ‫ين على النوع‬‫القائم ْ‬ ‫َ‬ ‫بالتحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫المتع ّ‬ ‫لقة‬ ‫دمي السكك‬ ‫مستخ ِ‬ ‫دمة إلى ‪ 53700‬راكــب من ُ‬ ‫المق َّ‬ ‫ُ‬ ‫اإلجتماعي على نطاق أوســع في المجتمعات‬ ‫دمين عن‬‫المستخ ِ‬ ‫الحديدية‪ .‬وأفاد حوالى ‪ 40‬بالمئة من ُ‬ ‫المحلية واألماكن العامة‪.‬‬ ‫تعرضهم ألحد أشكال العنف‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫• هانوي‪ ،‬فيتنام‪ :‬كجزء من عملية إستدراج العروض ألجل‬ ‫ِ‬ ‫تعاقدين في مجال النقل في الدورات‬ ‫الم‬ ‫ُ‬ ‫•  إدراج‬ ‫يمولها بنك التنمية‬ ‫ّ‬ ‫شبكة سكك حديد مترو هانوي التي‬ ‫التدريبية وجلسات التوعية‪.‬‬ ‫المتعاقدين في محطات‬ ‫ُ‬ ‫ـان على‬ ‫اآلسيوي ‪ ،ADB‬كـ‬ ‫•  تضمين تقييم الجندر والمخاطر على السالمة في‬ ‫الباصات أن يدرجوا إعتبارات إجتماعية وجندرية في‬ ‫ِ‬ ‫تعاقدين‪.‬‬ ‫وجهة إلى ُ‬ ‫الم‬ ‫عملية إستدراج العروض ُ‬ ‫الم َّ‬ ‫أخصائي في‬ ‫ٍ‬ ‫ِ‬ ‫تعاقد الفائز بتعيين‬ ‫عروضهم‪ .‬وقد قام ُ‬ ‫الم‬ ‫والجندرية لرفع تقارير منتظمة إلى‬ ‫ّ‬ ‫طور مشروع السكك الحديدية تدريباً‬ ‫اإلجتماعية‬ ‫ّ‬ ‫الشؤون‬ ‫مجلس النقل‪ .‬كما ّ‬ ‫لق بالحوادث‬‫تعاقدين فيما يتع ّ‬ ‫ِ‬ ‫الم‬ ‫•  التدقيق بخلفية ُ‬ ‫السابقة ذات الصلة بالعقود التي ّ‬ ‫تم إنهاؤها أو‬ ‫العمل مع‬ ‫ـول فيروس نقص المناعة البشرية‪/‬اإليدز وحول‬ ‫حـ‬ ‫التحرش‬ ‫ُّ‬ ‫تعليقها بسبب عدم كفاية اإلجراءات لمنع‬ ‫املتعاقدين‬ ‫ِ‬ ‫للمتعاقدين والمجتمعات‬ ‫مكافحة اإلتجار بالبشر‬ ‫المحلية‪.‬‬ ‫ين على النوع اإلجتماعي واإلستجابة‬ ‫القائم ْ‬ ‫َ‬ ‫والعنف‬ ‫في هذا اإلتجاه‪.‬‬ ‫ردين‬ ‫واملو ِّ‬ ‫• القاهرة‪ ،‬مصر‪ :‬يدعم البنك األوروبــي إلعــادة اإلعمار‬ ‫•  تركيب كاميرات مراقبة وزيادة تواجد ّ‬ ‫حراس األمن‬ ‫والتنمية ‪ EBRD‬الهيئة القومية لسكك حديد مصر ‪ENR‬‬ ‫في المحطات وعلى متن القطارات‪ .‬ويجب أن‬ ‫التحرش الجنسي على متن القطارات‪ .‬بدءاً‬ ‫ُّ‬ ‫لمناهضة‬ ‫المرشدون األمنيون أنفسهم ُ‬ ‫مطالَبين‬ ‫ِ‬ ‫يكون‬ ‫من التقييم الجندري وإستطالع الرأي الذي شمل ‪2000‬‬ ‫باإللتزام بقواعد السلوك الواضحة المتع ّ‬ ‫لقة‬ ‫دة إجراءات‬ ‫ددت الهيئة ع ّ‬ ‫دم للسكك الحديدية‪ ،‬ح ّ‬‫مستخ ِ‬ ‫ُ‬ ‫القائم ْ‬ ‫ين على النوع اإلجتماعي‪.‬‬ ‫َ‬ ‫بالتحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫لتعزيز سالمة المرأة‪ ،‬بما في ذلك تحسين اإلنارة‪ ،‬ووضع‬ ‫ب في‬ ‫ـــدر ٍ‬ ‫َّ‬ ‫م‬ ‫كاميرات مراقبة‪ ،‬وتوظيف فريق أمــن ُ‬ ‫•  وضع إجراءات لمنع المسؤولين عن اإلشراف من‬ ‫التصميم املادي‬ ‫بمستخ ِ‬ ‫دمي‬ ‫للتحرش ُ‬ ‫ُّ‬ ‫إستخدام الكاميرات األمنية‬ ‫المحطات األكثر ازدحاماً‪ ،‬وتخصيص خط ساخن للعمالء‪.‬‬ ‫والعمال أو إساءة معاملتهم‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫وسائل النقل‬ ‫كما أطلقت الهيئة أيضاً دورة تدريبية لموظفيها حول‬ ‫الجندر وهي تعمل حالياً على حملة لنشر التوعية العامة‬ ‫•  تركيب أزرار طوارئ ليستخدمها الركّاب والسائقون‪.‬‬ ‫للتحرش الجنسي‪.‬‬ ‫ُّ‬ ‫د‬‫في سبيل وضع ح ّ‬ ‫•  توفير اإلنارة والحفاظ عليها في المناطق المظلمة‪،‬‬ ‫ـي محطات الباص‪/‬المترو‪ ،‬وعلى الطرقات‬ ‫وفـ‬ ‫دية إلى هذه المحطات‪.‬‬ ‫المؤ ِّ‬ ‫•  توفير معلومات آنية عن الطرقات وجداول أوقات‬ ‫ورقم هاتف لحاالت الطوارئ‪.‬‬ ‫•  الطلب من سائقي الباصات أن يسمحوا للركّاب بأن‬ ‫طات الباص وفي أماكن أقرب إلى‬ ‫يترجلوا بين مح ّ‬ ‫ّ‬ ‫يحل الظالم‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫وجهتهم عندما‬ ‫القائم ْ‬ ‫ي ن على النوع اإلجتماعي في قطاع النقل العام‬ ‫َ‬ ‫التحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫مناهضة‬ ‫القائم ْ‬ ‫ين على النوع اإلجتماعي في مجال النقل‬ ‫َ‬ ‫التحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫موارد لمناهضة‬ ‫دليل الموارد حول العنف ضد النساء والفتيات ‪ VAWG‬في وسائل النقل‪ ،‬البنك الدولي‪ ،‬المعهد العالمي للمرأة‪ ،‬مؤسسة التمويل الدولية‬ ‫د النساء والفتيات على البرمجة في قطاع‬ ‫‪ ،IFC‬المركز الدولي لألبحاث المتع ّ‬ ‫ل قة بالمرأة ‪ .ICRW، 2015‬إرشادات حول كيفية تأثير العنف ض ّ‬ ‫النقل‪.‬‬ ‫المعني ة في‬ ‫ّ‬ ‫لعم ال النقل ‪ .ITF، 2018‬تقرير أصدرته مجموعة مختارة من الجهات‬ ‫ّ‬ ‫سالمة المرأة وأمنها‪ :‬أولوية النقل العام‪ ،‬اإلتحاد الدولي‬ ‫لعم ال النقل ‪ ITF‬حول كيفية تصميم شبكات نقل عام تكون سالمة وآمنة بالنسبة إلى النساء‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫اإلتحاد الدولي‬ ‫الصعيد ْ‬ ‫ي ن الوطني والدولي‪ ،‬شرطة النقل البريطانية‬ ‫َ‬ ‫التحرش الجنسي والجرائم الجنسية في وسائل النقل العام على‬ ‫ّ‬ ‫د من‬ ‫"ما يصلح" للح ّ‬ ‫د من الجرائم الجنسية في وسائل النقل العام‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫وإدارة النقل‪ .2015 ،‬تقييم سريع لألدلة على أفضل الممارسات المتع ل قة بالح ّ‬ ‫الجي دة الناشئة في القطاع الخاص‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫القائم ْ‬ ‫ي ن على النوع اإلجتماعي‪ :‬الممارسات‬ ‫َ‬ ‫التحرش والعنف‬ ‫ُّ‬ ‫لمعرفة المزيد‪ ،‬يرجى اإلطالع على مناهضة‬ ‫لق بأي معلومات واردة هنا أو فيما يتع ّ‬ ‫لق بتمام أو دقة أو حداثة المحتوى‬ ‫تعهد‪ ،‬صراحةً أو ضمناً‪ ،‬فيما يتع ّ‬ ‫ُّ‬ ‫ال تترافق المادة بأي تمثيل أو ضمانات أو‬ ‫إخالء املسؤولية‪.‬‬ ‫تتحمل شركة ‪ Social Development Direct‬والبنك األوروبي إلعادة اإلعمار والتنمية ‪ ،EBRD‬ومؤسسة ‪ ،CDC‬ومؤسسة التمويل الدولية ‪ IFC‬أي مسؤولية أو‬ ‫ّ‬ ‫الوارد هنا‪ .‬فال‬ ‫لق باستخدام أو عدم استخدام أو اإلعتماد على أي معلومات أو طرق أو عمليات أو إستنتاجات أو أحكام واردة هنا‪ ،‬وهي تُخلي نفسها صراحةً من أي مسؤولية‬ ‫إلتزام فيما يتع ّ‬ ‫لق باستخدام هذ المنشور أو اإلعتماد عليه‪ .‬ومن خالل إتاحة هذا المنشور‪ ،‬ال تقترح شركة ‪Social Development‬‬ ‫أو إلتزام عن أي خسارة أو تكلفة أو أضرار أخرى تنشأ عن أو تتع ّ‬ ‫دم خدمات قانونية أو خدمات مهنية أخرى ألي شخص أو كيان‬ ‫‪ Direct‬والبنك األوروبي إلعادة اإلعمار والتنمية ‪ ،EBRD‬ومؤسسة ‪ ،CDC‬ومؤسسة التمويل الدولية ‪ IFC‬أو تق ّ‬ ‫المؤهلين وذوي الخبرة‬ ‫َّ‬ ‫مستحق ألي شخص أو كيان تجاه شخص أو كيان آخر‪ .‬يجب طلب المشورة المهنية من األشخاص‬ ‫ّ‬ ‫أو نيابةً عنه‪ ،‬كما أنها ال توافق على أداء أي واجب‬ ‫التصرف) وفقاً لإلرشادات الواردة هنا‪.‬‬ ‫ُّ‬ ‫التصرف (أو اإلمتناع عن‬ ‫ُّ‬ ‫قبل‬ ‫للقراء إعادة إنتاج وتوزيع هذه‬ ‫ّ‬ ‫كل من البنك األوروبي إلعادة اإلعمار والتنمية ‪ ،EBRD‬ومؤسسة ‪ ،CDC‬ومؤسسة التمويل الدولية ‪ IFC‬على نشر أعمالهم‪ ،‬ويجوز‬ ‫شجع ٌّ‬ ‫ِّ‬ ‫ي‬ ‫ُ‬ ‫للنرش‪:‬‬ ‫المواد لألغراض التعليمية غير التجارية‪ ،‬شرط أن ت ُ َ‬ ‫نسب المواد إلى أصحابها األصليين وأن يتم تضمينها إخالء المسؤولية هذا‪.‬‬ ‫© البنك األوروبي إلعادة اإلعمار والتنمية ‪ .2020‬جميع الحقوق محفوظة‪ .CDC 2020 © | .‬جميع الحقوق محفوظة‪ © |.‬مؤسسة التمويل الدولية ‪ .2020‬جميع الحقوق محفوظة‪.‬‬ ‫بدعم من‪:‬‬ ‫من إعداد‪:‬‬